几曾何时，说到新能源车，大家都会对它们吐槽不已，甚至不屑一顾。但随着新能源车型的快速迭代以及电池技术的快速升级。如今的新能源车不仅正在快速的占领市场。甚至自身的“角色”也在发生着悄然改变。不少新能源车都已经具备了非常高的性能和对应的驾控乐趣。这也让之前很多对它们不屑的人侧目不已。
然而，伴随而来的问题也逐渐显露，传统的乘用车轮胎在应对新能源车型动力迅猛，自重更大时，难免显出了自身的“疲态”。作为轮胎大厂。米其林于近日发布了它们针对新能源车型的“双剑战略”。两款重磅产品同时首发，且处处针对新能源车型特点做了改进和优化，可以这么说，无论你是豪华舒适的享乐主义，还是对操控驾驭乐此不疲的热血派，你都可以藉此找到专为你打造的神兵利器！
双剑合璧/针对新能源车型出击！
米其林在本次发布会现场推出了两款产品。它们均是针对新能源车型的专属产品序列，分别是对应高端舒适的 e·聆悦 /e·PRIMACY，也就是PRIMACY序列的EV版，主打安静、舒适和节能，而对应高性能操控的 竞驰 EV /PILOT SPORT EV，则是大家非常熟悉的“PS系列”的EV版。
轮胎也要出EV版？意义何在？
大家都知道，国六排放标准的车辆配合针对国六规格而出的SN PLUS标准的机油会有更好的环保表现，轮胎也是一样，无需刻意迎合，强强配合才能“出成绩”。
说到新能源车和普通燃油车最直观的特点：首先就是自重大！ 电池组的容量一天比一天大，随之带来的就是车重的大幅增加。随便一个新能源车就可以轻易做到两吨多的车重。而 新能源车加速迅猛、提速能力强的特点，又会给轮胎抓地力带来额外的压力。 “又重更猛”，似乎成了新能源车对于传统轮胎的“噩梦”。
也 正是因为新能源车具备上述的特点。所以在轮胎耐磨性上，它同样面临着非常大的挑战。 想必说到这，大家应该已经完全明白，为什么轮胎要出EV版本了。
竞驰 EV： 你也可以叫我“承载版PS”
我们先来看看本场发布会中的重磅，有着PS EV版之称的竞驰 EV。
竞驰 EV并没有我们想象那般复杂，简单来讲，它为了对应高性能电动汽车的特性，在胎面支撑性、减少形变，减少橡胶热量产生和耐磨方面都进行了针对性的优化和改进，以适应更重更猛的电车，可能你会好奇：燃油车适不适合装竞驰 EV呢？答案是：不建议，因为这款轮胎是针对新能源车型重量、动力和输出特性专门推出的，燃油车选装可能并不会很“搭配”。